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连续300+小时高温测试中汽研公布全新4008测试成绩

来源:九州体育官网入口  作者:九州bet9网页版网址 发布时间: 2022-09-18 23:42:51

  针对高温下的用车安全,中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”挑战试题,东风标致全新4008应试进行了超过300小时的极端高温光照测试。根据中汽研工部的测试结果,东风标致全新4008进行了超过300小时的极端高温光照测试后,车漆暴晒无变色,内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发低于常温国标,车规级电子电器超额完成测试等优秀成绩。

  本次试验在中汽中心的高温光照试验室内进行,测试舱采用24盏德国Honle光源,组建成全光谱阳光模拟系统。试验时,测试舱内空气温度始终维持在45℃,与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时,测试舱内辐照强度保持在1000100 W/m。

  此次试验,测试舱内45℃的空气温度,再叠加上连续长时间光照,两种本身就非常严苛的工况结合到了一起,对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量,全新4008的仪表板部分达到了最高温度点106.2℃,此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。

  在热浪和烈日之下,车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃,叠加高强度的UV紫外线,会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。试验中,中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后,色准偏差Delta E最大不超过0.46,最小仅为0.04,平均Delta E 为0.20,远超国家标准。

  同时,超高温环境会导致内饰外中的钢、铝以及塑料等材质发生热胀冷缩,致使装配间隙增大,严重时会使车辆发生抖动、产生功能损坏。整车DTS则定义了汽车在设计与制造过程中的间隙和公差。目前,汽车行业整车形变间隙普遍控制在0.2mm。

  全新4008在经历300小时超高温暴晒之后,整车外内饰件间隙变化最小为0.0毫米,最大为0.1毫米,相当于一根蚕丝的厚度,进入了机械工人眼中的“丝制单位”,接近人眼可识别的极限范围。而在汽车行业中,大部分品牌的高温下间隙变化的控制标准为0.2毫米,全新4008高温下间隙差数据低于行业平均水准2倍。

  在中汽研的测试舱中,全新4008经历连续300+小时的高强度辐照,舱内空气温度已达到81.8℃,甚至仪表板已达到了106.2℃,在如此极端的高温环境下,空调启动正常,空调制冷正常,车内多媒体系统、智能网联系统正常。

  车内高温异味测试环节,全新4008的VOC排放达到儿童优选绿色座舱标准。高温VOC测试中,全新4008的甲醛含量为0.072mg/m3,低于国标0.10mg/m3要求;甲苯含量为0.087mg/m3,远低于国标;乙苯含量为0.024mg/m3低于国标5倍。

  截至目前,全新4008在全球累计销量已突破100万辆。神龙汽车8月交付新车10081辆,2022年1-8月累计交付76476辆,同比增长43%。至此,神龙汽车已完成2022年17万辆年销量的45%。

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